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6月15日，成渝擴(kuò)容項(xiàng)目控制性工程龍泉山隧道洞口首根抗滑樁的混凝土澆筑順利完成。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，不僅為整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入關(guān)鍵實(shí)施階段。同時(shí)，首根抗滑樁的澆筑完成，確保了隧道洞口的穩(wěn)定性，為后續(xù)的進(jìn)洞施工提供了必要的安全保障。
成渝擴(kuò)容項(xiàng)目ZCB5-TJ5標(biāo)段起于老成渝高速龍泉湖收費(fèi)站左側(cè)，經(jīng)龍泉山隧道、貓貓溝大橋、黃泥坪大橋、高洞互通，止于老成渝高速成都收費(fèi)站外約1km處。采用新建復(fù)線，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，線路總長8.059km，龍泉山隧道作為項(xiàng)目控制性工程，隧道左線全長2611米，右線全長2588米，為低瓦斯長隧道。
本次首件抗滑樁是龍泉山隧道重慶進(jìn)口端主要擋防工程，樁徑2.5米，樁長25米，設(shè)計(jì)混凝土方量122.72立方米，鋼筋籠采用整體式吊裝入孔的方式，并實(shí)行成孔雙檢制度。
為確?？够瑯妒准┕さ捻樌M(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求：一是科學(xué)謀劃部署，強(qiáng)化要素保障。項(xiàng)目多次組織召開抗滑樁首件施工方案討論會(huì)，制定科學(xué)的施工方案。組織各方研討施工技術(shù)方案，仔細(xì)分析施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)，確保方案切實(shí)可行，并召開準(zhǔn)備會(huì)全力保障現(xiàn)場資源配置，為抗滑樁施工按下“啟動(dòng)鍵”。二是牢筑安全意識(shí)，嚴(yán)管施工規(guī)范。項(xiàng)目定期開展安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)和隱患排查，筑牢安全生產(chǎn)防線，實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場實(shí)踐”和“理論教學(xué)”有效融合。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工班組實(shí)名制管理制度，確保進(jìn)場施工作業(yè)人員配置合理，培訓(xùn)考核合格后上崗，特種作業(yè)人員持證上崗。三是優(yōu)化流程精準(zhǔn)施策，嚴(yán)控質(zhì)量夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工流程，根據(jù)不同的樁長制定相應(yīng)的措施，始終堅(jiān)持“技術(shù)跟蹤、安全督導(dǎo)、責(zé)任落實(shí)”的施工原則，同時(shí)嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，抓牢抓實(shí)材料、機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收管理，推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
本次抗滑樁首件工程的成功澆筑有效驗(yàn)證了項(xiàng)目設(shè)計(jì)參數(shù)的正確性及施工方案的可行性，為加快后續(xù)抗滑樁施工提供了有益借鑒和經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。后續(xù)項(xiàng)目將堅(jiān)持“樣板引路、首件先行”的管控理念，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工藝流程，不斷提升現(xiàn)場安全質(zhì)量管控水平，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。
